(FERPRESS) – Roma, 26 FEB – I viaggi in treno offrono un mezzo di trasporto efficiente, sicuro e rispettoso dell’ambiente, con un notevole potenziale non sfruttato per sostenere i progressi in una serie di obiettivi di sviluppo sostenibile che vanno dalla crescita economica all’azione per il clima.Crescono i viaggi globali su ferrovia passeggeri, con oltre 3.731 miliardi di km passeggeri coperti nel 2016. Mentre lo sviluppo delle attuali reti ferroviarie espansive esistenti continua, la ferrovia potrebbe svolgere un ruolo sempre più importante nel trasporto internazionale. Ciò è particolarmente vero in Europa e in Asia, che rappresentano il 97% di tutto il traffico ferroviario di passeggeri. La regione euro-asiatica dell’UNECE ha visto un aumento del 3,3% dal 2010 al 2017 in passeggeri totali km.
Tuttavia, limitazioni tecniche e amministrative, lente procedure doganali e controlli alle frontiere – insieme ad altre sfide – implicano che i passeggeri internazionali devono spesso passare ore in attesa alle frontiere, a volte in condizioni precarie.
Questo è destinato a cambiare grazie a un nuovo accordo internazionale sviluppato all’UNECE, adottato oggi a Ginevra.
La Convenzione sulla facilitazione delle procedure di attraversamento delle frontiere per i passeggeri, i bagagli e i bagagli portati nel traffico internazionale per ferrovia – per dare il suo nome completo – è stata sviluppata in particolare in considerazione dell’attuale realtà del traffico passeggeri est-ovest. La Convenzione intende coinvolgere i paesi dell’Asia e dell’Europa nella realizzazione di nuovi progetti ferroviari lungo i principali corridoi di trasporto delle regioni.
L’Azerbaigian, la Federazione russa, il Tagikistan e la Turchia hanno già espresso l’intenzione di avviare procedure interne per aderire formalmente alla Convenzione nel prossimo futuro. La Convenzione richiede che 5 firmatari entrino in vigore.
In particolare, la Convenzione aiuterà a:
Facilitare e accelerare i valichi di frontiera mediante efficienti sistemi di controllo statale e l’applicazione di norme internazionali;
Estendere l’uso delle moderne tecnologie, in particolare le tecnologie di cambio di calibro automatico e le tecnologie del materiale rotabile ad alta velocità;
Ridurre i tempi per il completamento delle operazioni tecnologiche e dei controlli statali;
Fornire comfort e qualità del servizio per i passeggeri, riducendo al contempo i tempi di percorrenza dei treni;
Facilitare le procedure di rilascio dei visti.
La Convenzione è il risultato di molti anni di negoziati e servirà come successore della convenzione ferroviaria del 1952, ampiamente obsoleta, che non soddisfa più le attuali esigenze ferroviarie.
Accogliendo con favore l’adozione della Convenzione, il segretario esecutivo dell’UNECE Olga Algayerova ha dichiarato: “Per affrontare il trasporto olisticamente come previsto dall’agenda 2030, dobbiamo sfruttare il potenziale di tutte le forme di mobilità, compresa la ferrovia. Come sede degli strumenti giuridici per il trasporto terrestre delle Nazioni Unite, l’UNECE è orgogliosa di ospitare questa nuova Convenzione, che renderà più facile la vita a milioni di passeggeri. Ciò a sua volta sosterrà ulteriormente gli sforzi per migliorare la connettività regionale e un trasporto efficiente, verde e sostenibile “.
Il testo della Convenzione è stato adottato dal Comitato per il trasporto interno dell’UNECE, diventando il 59 ° strumento giuridico nel settore dei trasporti terrestri sviluppato sotto gli auspici dell’UNECE. La Convenzione sarà ora aperta alla firma per tutti gli Stati membri delle Nazioni Unite.
Le organizzazioni di integrazione economica regionale possono anche diventare parti della convenzione.