Giovedì 21 ottobre 2021 ore 18 sala del Consiglio Comune di Ronciglione Riunione per approfondire le tematiche riguardanti il territorio della Tuscia e del Centro Italia e del suo riequilibrio attraverso le infrastrutture

Desidero invitarla alla riunione in presenza che si terrà il giorno 21 ottobre 2021 alle ore 18 a Ronciglione Sala del consiglio comunale, per approfondire le tematiche riguardanti il territorio della Tuscia e del Centro Italia e del suo riequilibrio attraverso le infrastrutture.

Alla riunione sarà presente il Presidente dei Trenitalia on. Michele Pompeo Meta. Hanno altresì assicurato la loro presenza deputati e senatori, consiglieri regionali del  Lazio, Umbria e Marche, assessori regionali ai trasporti, amministratori e sindaci del territorio.

Al termine degli interventi istituzionali e tecnici è indetta una tavola rotonda, organizzata per dare a tutti la possibilità di esprimere il proprio pensiero sul tema:

“La mobilità ferroviaria per la salvaguardia dell’ambiente e per il riequilibrio del territorio”.

Dopo la riunione è prevista una cena sociale.

Le chiediamo cortesemente di comunicare entro il 20 ottobre la sua presenza. 

Allegati locandina, comunicato stampa, invito.

Cordiali saluti

Comitato per la riapertura della
Ferrovia Civitavecchia-CapranicaSutri-Orte
e per lo sviluppo economico della Tuscia

  Il Presidente

                                                                                                 Raimondo Chiricozzi 

Comunicato stampa ed invito

La inadeguatezza delle infrastrutture viarie e ferroviarie relegano la Tuscia e il Centro Italia al sottosviluppo.

L’isolamento della Tuscia e del Centro Italia può essere interrotto da infrastrutture viarie e ferroviarie adeguate alle necessità delle popolazioni. E una richiesta che il viterbese avanza fin dagli anni 70. Poco è stato fatto da allora. Basti osservare che le richieste sono sempre le stesse: raddoppio della Cassia, raddoppio delle Ferrovie ex Roma nord e FS  Roma-Civitacastellana-Viterbo e Roma-Capranica-Viterbo, adeguamento e completamento delle trasversali viarie e ferroviarie, superstrada e ferrovia Civitavecchia-Capranica-Orte.

Tante le sconfitte inflitte al territorio, che non è riuscito a farsi sentire dalla politica, anche per la scarsa incisività nel contesto regionale. Questa situazione continua ancora oggi,  nonostante il grande lavoro svolto in quest’ultimo periodo e nonostante il maggiore ascolto da parte dei poteri decisionali.

Alcuni, dopo la sentenza del Tar, che non permette la realizzazione dell’ultimo tratto della Trasversale stradale Orte-Civitavecchia nell’itinerario scelto che attraversa la valle del Mignone, hanno attribuito  al Tar del Lazio la colpa del blocco dello sviluppo, che ha accolto i ricorsi di alcune associazioni e di alcuni privati.

Non siamo d’accordo con questa analisi. Non è certo colpa del Tar  o degli ambientalisti il blocco dello sviluppo. A mio parere la vera responsabile è l’ANAS che con arroganza ha voluto perpetuare la scelta verde.    

I ricorsi delle associazioni ambientaliste e di alcuni privati sono stati vincenti e il risultato è che i lavori per gli ultimi  15 km  della Trasversale non si sa quando avranno inizio, a dispetto dell’inserimento della strada, per volontà della Regione Lazio, nel PNRR.

Adesso c’è chi si appella al commissario governativo, chi propone il ricorso al Consiglio di Stato e c’è  chi chiede la riprogettazione scegliendo altri percorsi o allargando e mettendo in sicurezza la via Aureliabis.

I tempi inevitabilmente si allungheranno e la politica dovrà tenere presente il rischio della perdita del finanziamento europeo di circa 460 milioni di €.  Le scelte per l’ultimazione della Superstrada che manca di 15 km, quindi siano fatte, in fretta e bene.

Accanto alla Trasversale o Superstrada, la Regione Lazio, per bocca del Presidente Nicola Zingaretti, del vice Presidente e assessore al bilancio Daniele Leodori e del consigliere Enrico Panunzi, ha inserito l’allaccio ferroviario Orte-Civitavecchia, che è in definitiva il proseguimento ferroviario della Ancona-Falconara-Terni-Orte. La ferrovia Civitavecchia Orte ha, infatti, già approvato un progetto che ripercorre il tracciato esistente con poche modifiche  e adeguato alle nuove esigenze (da Civitavecchia ad Orte manca soltanto la posa in opera delle rotaie, sono state rialzate le gallerie e rifatte le trincee, il tratto Capranica-Orte è anche armato con rotaie del 60 ). Progetto, cofinanziato dalla Unione europea, Regione Lazio, Autorità di Sistema portuale di Civitavecchia, Interporto di Orte, già discusso nella conferenza dei servizi in Regione Lazio. Il  progetto è cantierabile e i responsabili regionali hanno dichiarato di aver proposto la sua attuazione attraverso l’inserimento nel  PNRR o il finanziamento diretto.

Evitando chiaramente di considerare l’inserimento della ferrovia alternativo alla trasversale stradale, che  seguirà il suo iter completando le procedure necessarie e cercando di farlo nel più breve tempo possibile.

Il congiungimento dei due Mari Tirreno e Adriatico sia stradale che ferroviario è troppo importante per il riequilibrio del territorio.

E’ però importante,  appoggiare con determinazione anche la richiesta della Regione Lazio per l’inserimento della ferrovia nei finanziamenti del PNRR.  

Molte sono state nel tempo le prese di posizione favorevoli alla realizzazione del congiungimento ferroviario Orte-Civitavecchia da parte di tanti esponenti politici , della Cultura e di studiosi del riassetto del territorio. Tra questi il Presidente del CENSIS, Giuseppe De Rita, che da tempo condivide le iniziative del Comitato per la riapertura della linea ferroviaria, definendola decisiva per lo sviluppo di tutto il Centro Italia.  Similmente si sono espressi i rappresentanti delle istituzioni provinciali e regionali del Lazio, Umbria e Marche, gli assessori regionali dell’Umbria Enrico Germini Melasecche e del Lazio Mauro Alessandri e i Sindaci della Tuscia, dell’Umbria e delle Marche.

Tutti hanno dichiarato la validità dell’opera, per l’importanza strategica che riveste per tutta l’Italia, ma anche in considerazione della necessità di ridurre l’impatto ambientale.  

E’ ormai acclarata la consapevolezza della necessità di agire con urgenza per evitare il disastro ambientale incombente su tutta l’umanità. Le azioni concrete non potranno più essere accantonate o rinviate nel tempo.

Il trasporto ferroviario è il meno impattante sull’ambiente. Le istituzioni lo hanno compreso. E’ evidente la necessità di cambiare e riportare, soprattutto il trasporto delle merci, su rotaia. E così anche la ferrovia Civitavecchia-Orte è ora considerata dalla politica un’opera indispensabile.

La creazione dell’effetto rete che questa può determinare è inoltre un grande beneficio anche per il servizio passeggeri. Infatti collega le linee ferroviarie Roma-Viterbo, FS ed ex Roma nord, creando in concreto l’anello ferroviario Circumcimina; collega il territorio alle grandi linee ferroviarie italiane ed internazionali (TEN T1); ad Orte alla linea Alta Velocità; collega i due Mari Tirreno ed Adriatico; favorisce la realizzazione dei corridoi del Mediterraneo ( Barcellona-Civitavecchia-Orte-Terni-Falconara-Ancona-Croazia).

La ferrovia Civitavecchia Orte può favorire lo sviluppo del turismo e dell’economia.  Prima della Pandemia da Covid, quasi 2 milioni di crocieristi all’anno sostavano due giorni  a Civitavecchia. E’ possibile ed auspicabile, in considerazione delle tante Navi da Crociera che tornano ad attraccare al Porto di Civitavecchia  che una parte dei crocieristi possa dedicare un giorno alla visita del territorio della Tuscia, del Reatino, della vicina Regione Umbria, dei borghi storici, della stessa città di Viterbo.

Nella riunione aperta di Giovedì 21 ottobre 2021 alle ore 18 che si terrà a Ronciglione nella Sala consiliare del Comune di Ronciglione, si parlerà di tutto questo, assieme al Presidente di Trenitalia on. Michele Pompeo Meta, che ha esternato più volte la validità dell’opera e ha accolto la richiesta di incontrare cittadini e simpatizzanti del Comitato Ferrovia Civitavecchia-Capranica-Orte. Si parlerà delle prospettive che si aprono per la Tuscia e per il Centro Italia. Si parlerà in particolare del riequilibrio del territorio attraverso le infrastrutture viarie e ferroviarie, della linea ferroviaria Orte-Capranica-Civitavecchia o Ferrovia dei Due Mari.

Parteciperanno Deputati e Senatori, Consiglieri regionali e Assessori regionali, Sindaci del Lazio Umbria e Marche. 

                                                                                                            Raimondo Chiricozzi

10 ottobre 2021

Allegata locandina riunione del 21 ottobre 2021

FERROVIA DEI DUE MARI
COMITATO PER LA RIAPERTURA DELLA FERROVIA CIVITAVECCHIA-CAPRANICASUTRI-ORTE E PER LO SVILUPPO ECONOMICO DELLA TUSCIA E DEL CENTRO ITALIA
Email:
comitato.civitavecchia.orte@gmail.com ferroviadeiduemari@pec.it  whatsapp tel 3683065221

Sono lieto chiedere la sua presenza alla riunione in presenza che si terrà il giorno 21 ottobre 2021 alle ore 18 a Ronciglione Sala del consiglio comunale, per approfondire le tematiche riguardanti il territorio della Tuscia e del Centro Italia e del suo riequilibrio attraverso le infrastrutture.

Alla riunione sarà presente il Presidente dei Trenitalia on. Michele Pompeo Meta. Hanno altresì assicurato la loro presenza deputati e senatori, consiglieri regionali del  Lazio, Umbria e Marche, assessori regionali ai trasporti, amministratori e sindaci del territorio.

Al termine degli interventi istituzionali e tecnici è indetta una tavola rotonda, organizzata per dare a tutti la possibilità di esprimere il proprio pensiero sul tema:

“La mobilità ferroviaria per la salvaguardia dell’ambiente e per il riequilibrio del territorio”.

Al termine è possibile partecipare alla cena sociale.

Le chiediamo cortesemente di comunicare entro il 20 ottobre la sua presenza. 

Allegati locandina, comunicato stampa, invito.

Cordiali saluti

Comitato per la riapertura della
Ferrovia Civitavecchia-CapranicaSutri-Orte
e per lo sviluppo economico della Tuscia

  Il Presidente

                                                                                                 Raimondo Chiricozzi 

Comunicato stampa ed invito

La inadeguatezza delle infrastrutture viarie e ferroviarie relegano la Tuscia e il Centro Italia al sottosviluppo.

L’isolamento della Tuscia e del Centro Italia può essere interrotto da infrastrutture viarie e ferroviarie adeguate alle necessità delle popolazioni. E una richiesta che il viterbese avanza fin dagli anni 70. Poco è stato fatto da allora. Basti osservare che le richieste sono sempre le stesse: raddoppio della Cassia, raddoppio delle Ferrovie ex Roma nord e FS  Roma-Civitacastellana-Viterbo e Roma-Capranica-Viterbo, adeguamento e completamento delle trasversali viarie e ferroviarie, superstrada e ferrovia Civitavecchia-Capranica-Orte.

Tante le sconfitte inflitte al territorio, che non è riuscito a farsi sentire dalla politica, anche per la scarsa incisività nel contesto regionale. Questa situazione continua ancora oggi,  nonostante il grande lavoro svolto in quest’ultimo periodo e nonostante il maggiore ascolto da parte dei poteri decisionali.

Alcuni, dopo la sentenza del Tar, che non permette la realizzazione dell’ultimo tratto della Trasversale stradale Orte-Civitavecchia nell’itinerario scelto che attraversa la valle del Mignone, hanno attribuito  al Tar del Lazio la colpa del blocco dello sviluppo, che ha accolto i ricorsi di alcune associazioni e di alcuni privati.

Non siamo d’accordo con questa analisi. Non è certo colpa del Tar  o degli ambientalisti il blocco dello sviluppo. A mio parere la vera responsabile è l’ANAS che con arroganza ha voluto perpetuare la scelta verde.    

I ricorsi delle associazioni ambientaliste e di alcuni privati sono stati vincenti e il risultato è che i lavori per gli ultimi  15 km  della Trasversale non si sa quando avranno inizio, a dispetto dell’inserimento della strada, per volontà della Regione Lazio, nel PNRR.

Adesso c’è chi si appella al commissario governativo, chi propone il ricorso al Consiglio di Stato e c’è  chi chiede la riprogettazione scegliendo altri percorsi o allargando e mettendo in sicurezza la via Aureliabis.

I tempi inevitabilmente si allungheranno e la politica dovrà tenere presente il rischio della perdita del finanziamento europeo di circa 460 milioni di €.  Le scelte per l’ultimazione della Superstrada che manca di 15 km, quindi siano fatte, in fretta e bene.

Accanto alla Trasversale o Superstrada, la Regione Lazio, per bocca del Presidente Nicola Zingaretti, del vice Presidente e assessore al bilancio Daniele Leodori e del consigliere Enrico Panunzi, ha inserito l’allaccio ferroviario Orte-Civitavecchia, che è in definitiva il proseguimento ferroviario della Ancona-Falconara-Terni-Orte. La ferrovia Civitavecchia Orte ha, infatti, già approvato un progetto che ripercorre il tracciato esistente con poche modifiche  e adeguato alle nuove esigenze (da Civitavecchia ad Orte manca soltanto la posa in opera delle rotaie, sono state rialzate le gallerie e rifatte le trincee, il tratto Capranica-Orte è anche armato con rotaie del 60 ). Progetto, cofinanziato dalla Unione europea, Regione Lazio, Autorità di Sistema portuale di Civitavecchia, Interporto di Orte, già discusso nella conferenza dei servizi in Regione Lazio. Il  progetto è cantierabile e i responsabili regionali hanno dichiarato di aver proposto la sua attuazione attraverso l’inserimento nel  PNRR o il finanziamento diretto.

Evitando chiaramente di considerare l’inserimento della ferrovia alternativo alla trasversale stradale, che  seguirà il suo iter completando le procedure necessarie e cercando di farlo nel più breve tempo possibile.

Il congiungimento dei due Mari Tirreno e Adriatico sia stradale che ferroviario è troppo importante per il riequilibrio del territorio.

E’ però importante,  appoggiare con determinazione anche la richiesta della Regione Lazio per l’inserimento della ferrovia nei finanziamenti del PNRR.  

Molte sono state nel tempo le prese di posizione favorevoli alla realizzazione del congiungimento ferroviario Orte-Civitavecchia da parte di tanti esponenti politici , della Cultura e di studiosi del riassetto del territorio. Tra questi il Presidente del CENSIS, Giuseppe De Rita, che da tempo condivide le iniziative del Comitato per la riapertura della linea ferroviaria, definendola decisiva per lo sviluppo di tutto il Centro Italia.  Similmente si sono espressi i rappresentanti delle istituzioni provinciali e regionali del Lazio, Umbria e Marche, gli assessori regionali dell’Umbria Enrico Germini Melasecche e del Lazio Mauro Alessandri e i Sindaci della Tuscia, dell’Umbria e delle Marche.

Tutti hanno dichiarato la validità dell’opera, per l’importanza strategica che riveste per tutta l’Italia, ma anche in considerazione della necessità di ridurre l’impatto ambientale.  

E’ ormai acclarata la consapevolezza della necessità di agire con urgenza per evitare il disastro ambientale incombente su tutta l’umanità. Le azioni concrete non potranno più essere accantonate o rinviate nel tempo.

Il trasporto ferroviario è il meno impattante sull’ambiente. Le istituzioni lo hanno compreso. E’ evidente la necessità di cambiare e riportare, soprattutto il trasporto delle merci, su rotaia. E così anche la ferrovia Civitavecchia-Orte è ora considerata dalla politica un’opera indispensabile.

La creazione dell’effetto rete che questa può determinare è inoltre un grande beneficio anche per il servizio passeggeri. Infatti collega le linee ferroviarie Roma-Viterbo, FS ed ex Roma nord, creando in concreto l’anello ferroviario Circumcimina; collega il territorio alle grandi linee ferroviarie italiane ed internazionali (TEN T1); ad Orte alla linea Alta Velocità; collega i due Mari Tirreno ed Adriatico; favorisce la realizzazione dei corridoi del Mediterraneo ( Barcellona-Civitavecchia-Orte-Terni-Falconara-Ancona-Croazia).

La ferrovia Civitavecchia Orte può favorire lo sviluppo del turismo e dell’economia.  Prima della Pandemia da Covid, quasi 2 milioni di crocieristi all’anno sostavano due giorni  a Civitavecchia. E’ possibile ed auspicabile, in considerazione delle tante Navi da Crociera che tornano ad attraccare al Porto di Civitavecchia  che una parte dei crocieristi possa dedicare un giorno alla visita del territorio della Tuscia, del Reatino, della vicina Regione Umbria, dei borghi storici, della stessa città di Viterbo.

Nella riunione aperta di Giovedì 21 ottobre 2021 alle ore 18 che si terrà a Ronciglione nella Sala consiliare del Comune di Ronciglione, si parlerà di tutto questo, assieme al Presidente di Trenitalia on. Michele Pompeo Meta, che ha esternato più volte la validità dell’opera e ha accolto la richiesta di incontrare cittadini e simpatizzanti del Comitato Ferrovia Civitavecchia-Capranica-Orte. Si parlerà delle prospettive che si aprono per la Tuscia e per il Centro Italia. Si parlerà in particolare del riequilibrio del territorio attraverso le infrastrutture viarie e ferroviarie, della linea ferroviaria Orte-Capranica-Civitavecchia o Ferrovia dei Due Mari.

Parteciperanno Deputati e Senatori, Consiglieri regionali e Assessori regionali, Sindaci del Lazio Umbria e Marche. 

                                                                                                            Raimondo Chiricozzi

10 ottobre 2021

Allegata locandina riunione del 21 ottobre 2021

FERROVIA DEI DUE MARI
COMITATO PER LA RIAPERTURA DELLA FERROVIA CIVITAVECCHIA-CAPRANICASUTRI-ORTE E PER LO SVILUPPO ECONOMICO DELLA TUSCIA E DEL CENTRO ITALIA
Email:
comitato.civitavecchia.orte@gmail.com ferroviadeiduemari@pec.it  whatsapp tel 3683065221

TURISMO AICS TRAVEL AST VITERBO – Autunno in crociera – mercatini di Natale – e le altre opportunità con AICS TRAVEL

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PER ASSOCIARSI ALL’AICS

E’ possibile divenire soci AICS presso le associazioni locali affiliate AICS, oppure versando direttamente al comitato provinciale AICS l’importo di € 20,00
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Gli iscritti, sono coperti da assicurazione, e possono partecipare a tutte le manifestazioni sportive, culturali, ambientali, turistiche organizzate dall’AICS in Italia e nel mondo.

STATUTO DELL’ASSOCIAZIONE ITALIANA CULTURA E SPORT

PER LEGGERE LO STATUTO CLICCA DI SEGUITO: STATUTO-NAZIONALE-AICS-2020.pdf

IL TRENO DEL MILITE IGNOTO

Carissimi,
vi invio , per doverosa e opportuna informazione, la scheda Ufficiale della Fondazione FS del treno del milite ignoto ( tratta da siti) che Allego e la mia scheda ( di seguito) , sempre sul  treno del milite ignoto che ha visto il reggimento genio ferrovieri impegnato nella costruzione … Continua a leggere

Riunione in presenza a Ronciglione il 21 ottobre 2021 ore ex chiesa del Collegio con l’on Michele Pompeo Meta presidente di Trenitalia per parlare del congiungimento ferroviario Orte Civitavecchia

Si fa seguito alle comunicazioni precedenti, dovute per rinviare la riunione già programmata, chiedendo scusa e ringraziarla della sua comprensione.  

Informiamo pertanto che la riunione con la presenza del Presidente di Trenitalia on … Continua a leggere

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