Molte sono le iniziative messe in cantiere e finalmente, grazie alla nuova sensibilità della politica, non ci sono più ostacoli. Tutto gioca a favore. … Continua a leggere
La tratta ferroviaria Civitavecchia Orte, della ferrovia dei DUE MARI, fa parte del corridoio trasversale che congiunge Spagna, Croazia, Albania e Grecia fino alla Turchia, il porto di Civitavecchia al porto di Ancona, Il Mar Tirreno al Mar Adriatico.
Sala gremita per il convegno indetto a Civitavecchia dal presidente … Continua a leggere
Dopo l’approvazione della legge per le ferrovie turistiche da parte del Parlamento all’unanimità, la nostra ferrovia inevitabilmente rivedrà correre i treni. Abbiamo vinto una grande battaglia, dobbiamo pretendere ora la scelta prioritaria della riapertura subito al servizio turistico della tratta CapranicaSutri-Orte e continuare a lottare per la riapertura completa a … Continua a leggere
Ai Partiti, movimenti e associazioni politiche ai Candidati elezioni politiche ed elezione consiglio regionale del Lazio al Ministro dei Beni … Continua a leggere
La scelta fatta di favorire le strade rispetto le ferrovie, il loro non ammodernamento, l’abbandono di chilometri di rotaie, assieme a quella di privilegiare … Continua a leggere
Il Comitato per la riapertura della Ferrovia Civitavecchia Orte è stato ricevuto, insieme al Sindaco del Comune di Gallese, dal Presidente della … Continua a leggere
In una giornata fredda, anche se assolata, i radioamatori provenienti da Civitavecchia, hanno lanciato i loro messaggi in tutto il mondo, pubblicizzando il ponte in ferro della ferrovia Civitavecchia Orte.
Sotto, dopo gli articoli sul ponte, alcune immagini della giornata .
Da gennaio a settembre 2017 il traffico di veicoli pesanti in autostrada nel nostro Paese è aumentato del 3,5% rispetto allo stesso periodo del 2016. Solo nel mese di settembre l’incremento del traffico di veicoli pesanti in autostrada è stato del … Continua a leggere
Il 17 novembre a Tarquinia si è svolto l’incontro pubblico sul tema della SS 675 Orte – Civitavecchia, organizzato da Italia Nostra sezione Etruria e dal Comitato per il diritto alla mobilità di Tarquinia.
L’incontro è stato voluto per tenere i riflettori accesi sull’iter del progetto ANAS che intende localizzare il tracciato cosidetto “verde” nella valle del Mignone, zona protetta interessata da una ZPS e da un SIC nonostante il NO del territorio di Tarquinia ma soprattutto nonostante due recenti e circostanziati pareri negativi consecutivi da parte del Ministero dell’Ambiente.
La superstrada viene spacciata per un’opera indispensabile e dovuta per rispondere alla legge obiettivo e all’agenzia della TEN-T che ha investito un milione di euro per il progetto del tracciato verde; è chiaro invece che si tratta solo di una imposizione del governo, al completamento di un superstrada sbandierata da 40 anni. La superstrada potrebbe distruggere l’area di una vallata incontaminata, con un ecosistema fragilissimo e, mentre questo per il governo non rappresenta un problema, per il territorio si tratta di un’irresponsabilità indecente e pericolosa.
Alimentare la propria casa per 24 ore pedalando appena un’ora. Se la lavatrice a pedali sembrava un’invenzione strepitosa, quella del miliardario Manoj Bhargava promette davvero di rivoluzionare il … Continua a leggere
LUNEDÌ 27 NOVEMBRE 2017 17:14:49 clicca qui per l’articolo oroiginale da trasportitalialia.com
L’enorme sviluppo economico della Cina e la nuova spinta alla globalizzazione hanno evidenziato la necessità di incrementare e sviluppare tutte le modalità di trasporto tra il Paese asiatico e l’Europa, attraverso quella che oggi … Continua a leggere
Dopo la riunione di Civitavecchia che ha fatto comprendere quanto sia importante il congiungimento dei due mari Tirreno e Adriatico e la realizzazione del corridoio Spagna Croazia e ha posto in risalto l’importanza della riapertura della linea ferroviaria Civitavecchia CapranicaSutri Orte, continua l’impegno del comitato fino al raggiungimento dell’obiettivo: la … Continua a leggere